電磁離合器前端連接著風扇，靠皮帶帶動旋轉！以前的車型，風扇葉是直接由皮帶帶動旋轉的。后來改進成為了硅油離合器！

硅油離合器：

用硅油作為介質，利用硅油剪切粘力傳遞扭矩。在風扇前面裝有雙金屬片，用其感應通過散熱器的空氣溫度，由此控制風扇工作腔內硅油量，只有在必要時，才能傳遞轉矩使風扇旋轉。現在大多數都是電磁離合器，硅油離合器已經不常見了。

電磁離合器：

根據發動機出水溫度，自動控制風扇轉速，實現2檔3速，有效降低風扇無用功耗，節省燃油。

簡單來說就是：

1：冷車啟動時電磁離合器不結合，此時風扇葉不轉

2：達到一定溫度后，打開低速擋，這時離合器已經結合，但是轉速不算太快

3：一旦溫度達到或者超過標定最高溫度，將打開高速檔，此時風扇葉轉速等同于電磁離合器轉速。

當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳 感器不斷地測量出轉向軸上的轉矩信號，該 信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。 電子控制單元根據這些輸入信號，確定助力 轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和 轉向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的 轉矩由電磁離合器通過減速器減速增扭后， 加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽 車工況相適應的轉向作用力。